Estados Unidos aprueba la venta de cuatro Black Hawk al Ejército por US$140 millones

Washington autorizó este jueves una posible venta militar a la Argentina por un monto estimado de 140 millones de dólares: cuatro helicópteros UH-60L Black Hawk fabricados por Sikorsky (Lockheed Martin), dos motores T700-GE-701D de General Electric y un paquete de equipos asociados. El Departamento de Estado notificó formalmente la operación al Congreso estadounidense, paso necesario para avanzar bajo el régimen de Ventas Militares al Exterior, aunque todavía no implica contrato cerrado ni entrega de aeronaves.

El pedido argentino incluye transpondedores, sistemas de aterrizaje, radio y GPS, equipos de rescate y emergencia, software y dispositivos de mantenimiento, más repuestos. Según el comunicado oficial, la venta respaldaría objetivos de política exterior y de seguridad nacional de Estados Unidos al fortalecer a un aliado importante fuera de la OTAN, y mejoraría capacidades locales en seguridad fronteriza, lucha contra el crimen transnacional y asistencia humanitaria o respuesta ante desastres.

El Departamento de Estado autorizó la posible venta a la Argentina de cuatro UH-60L Black Hawk, dos motores GE y equipo asociado por unos US$140 millones. La notificación al Congreso habilita el trámite FMS, pero aún no hay contrato ni cronograma firme. El lote apuntaría a relevar a los Bell UH-1H/Huey II del Ejército.

En el plano operativo, las nuevas unidades están llamadas a relevar a los Bell UH-1H y Huey II del Comando de Aviación de Ejército, una flota veterana que concentra buena parte de las misiones utilitarias. Hasta ahora el país contaba con un solo Black Hawk, usado para el transporte presidencial. La incorporación de un lote inicial de cuatro células UH-60L marcaría la primera renovación de helicóptero mediano en la Aviación de Ejército en más de cuatro décadas, según el seguimiento de especialistas en defensa.

Proyecciones del sector ubican el posible arribo de las primeras unidades entre noviembre y diciembre de 2026, aunque no hay cronograma público confirmado por las autoridades argentinas. Las fechas dependen del cierre contractual, las autorizaciones administrativas, la preparación de las aeronaves y los programas de capacitación. Otra opción evaluada en etapas previas era recibir primero dos aparatos con repuestos y soporte técnico, antes de completar el lote.

El expediente se había reactivado en marzo, cuando la conducción de Defensa dialogó en Washington con funcionarios del Pentágono y del Consejo de Seguridad Nacional sobre Black Hawk y vehículos Stryker. Informes previos de Jefatura de Gabinete todavía describían la iniciativa como en análisis técnico; la notificación al Congreso estadounidense de este jueves cambia el estatus: habilita a negociar la Carta de Oferta y Aceptación, el instrumento que formaliza precio, condiciones de pago, logística y entrenamiento.

El modelo UH-60L se destaca por potencia, versatilidad y capacidad de transporte de personal, suministros y cargas externas, además de misiones de evacuación y apoyo logístico. El paquete autorizado contempla también capacitación y asistencia técnica. En el horizonte de la fuerza figura un programa más amplio —hasta alrededor de veinte unidades en una primera fase— para retirar de servicio a los UH-1H restantes, aunque ese tramo queda fuera de la autorización puntual de 140 millones.

Queda pendiente definir el valor final del contrato, el esquema de financiamiento, el calendario de entregas y la puesta a punto de bases y tripulaciones. Mientras tanto, la autorización de Washington consolida un alineamiento de reequipamiento con material estadounidense y da un paso concreto hacia la modernización de la aviación de Ejército, con foco en reemplazar una flota que ya no cubre con holgura las demandas de despliegue ante emergencias y de protección de infraestructura crítica.